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詳解FESTO氣缸惡劣環(huán)境下的維護(hù)的資料有哪些

 更新時(shí)間:2014-12-15  點(diǎn)擊量:1604

詳解FESTO氣缸惡劣環(huán)境下的維護(hù)的資料有哪些
FESTO氣缸的工作環(huán)境是我們單憑想象是想象不到的。高速的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生高溫,如果FESTO氣缸的耐高溫性能不佳,可能就會(huì)影響效率,為此,F(xiàn)ESTTO氣缸一種耐高溫氣缸。全部采用耐高溫密封件,使其可以在高溫環(huán)境下正常的工作。

一、耐高溫氣缸在正常使用后,要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中水分過(guò)濾器和油霧過(guò)濾器的工作情況,要及時(shí)的放水加油,六個(gè)月就要在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑油。

二、要定期檢查耐高溫氣缸的各部位,查看鏈接各部位有沒(méi)有松動(dòng),如發(fā)現(xiàn)氣缸密封有泄露的情況,要及時(shí)的修復(fù),防止事故的發(fā)生。
 FESTO氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。組合SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常FESTO氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快。
  把SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理 5實(shí)際是FESTO氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。FESTO氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(FESTO氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)。
  這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢??刂苹钊倪\(yùn)動(dòng)速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是FESTO氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

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