SMC氣缸在運(yùn)行當(dāng)中突然出現(xiàn)有噪聲是有哪些原因造成的
SMC氣缸套內(nèi)表面處理。制動氣缸套內(nèi)表面處理主要用鍍鉻、氮化、表面淬硬、噴鍍等。
SMC氣缸控制制動氣缸套壁溫。制動氣缸套溫度高于酸性燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)，可減少腐蝕磨損?？紤]到缸套的冷卻要求，*環(huán)在上止點(diǎn)處不宜過180℃，一般情況下，要求制動氣缸套上部溫度在140℃左右，下部約為100～120℃。
SMC氣缸改進(jìn)制動SMC氣缸體結(jié)構(gòu)。對于風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，制動氣缸體應(yīng)該使溫度場分布均勻，增加剛度，減少制動氣缸體變形，有利于減少磨損。
適當(dāng)選擇制動氣缸套與活塞環(huán)的匹配。鑄鐵制動氣缸套與鑄鐵活塞環(huán)的硬度比值在1～1.12為宜?；钊h(huán)壓力太高，刮油能力強(qiáng)，但環(huán)周的局部壓力過高，會使油膜破壞造成于摩擦。環(huán)壓力太低，容易漏氣，造成熔著磨損。*環(huán)鍍鉻或噴鉬，可以提高環(huán)的壽命3～5倍、缸套壽命1～1.5倍。
制動氣缸其他措施。改進(jìn)空氣以及潤滑油的濾清器結(jié)構(gòu)，提高濾清效果。活塞裙部鍍錫，噴涂石墨對防止拉缸有較好的作用。活塞裙部采用變橢圓形或桶形可減少缸套變形，改善貼合面積，減輕磨損。
SMC氣缸中的排氣裝置通常有兩種形式：一種是在缸蓋的zui高部位處開排氣孔，用長管道接向遠(yuǎn)處排氣閥排氣；另一種是在缸蓋zui高部位安裝排氣塞。兩種排氣裝置都是在液壓缸氣缸排氣時打開（讓它全行程往復(fù)移動數(shù)次），排氣完畢關(guān)閉。

    排氣裝置在SMC氣缸中是十分必要的，這是因?yàn)橛鸵褐谢烊氲目諝饣蛞簤焊讱飧撞皇褂猛饨缜秩氲目諝舛挤e聚在缸內(nèi)zui高部位處，影響液壓缸氣缸運(yùn)動平穩(wěn)性——低速時引起爬行，啟動時造成沖擊，換向時降低精度等等。

    SMC氣缸的設(shè)計(jì)是在對整個液壓系統(tǒng)進(jìn)行了工況分析、編制了負(fù)載圖，選定了工作壓力之后進(jìn)行的：先根據(jù)使用要求選擇結(jié)構(gòu)類型，然后按負(fù)載情況、運(yùn)動要求、zui大行程等確定其主要工作尺寸，進(jìn)行的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及緩沖的演算，zui后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

    1)盡量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受zui大負(fù)載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。

    2)考慮SMC氣缸行程終了處的制動問題以及液壓缸氣缸的排氣問題。缸內(nèi)如無緩沖裝置以及排氣裝置，系統(tǒng)中需要有相應(yīng)的措施。但是并非所有的液壓缸氣缸都要考慮這些問題。

    3)正確確定SMC氣缸的安裝、固定方式。液壓缸氣缸只能一端定位。

    4)SMC氣缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)的結(jié)構(gòu)形式以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡可能做到結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，加工、裝配以及維修方便。