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解讀德國FESTO氣缸在自動化應(yīng)用中的勢與劣勢?

 發(fā)布時間:2015/4/20 點擊量:802

解讀德國FESTO氣缸在自動化應(yīng)用中的勢與劣勢?
連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別,德國FESTO氣缸兩面都是沒有活塞桿的,只有中間一個滑塊,此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者,或者通過一塊高強永磁帶動活塞外的的高強永磁,以達到共同運動的目的。
德國FESTO氣缸對空氣質(zhì)量要求比較好,如果空氣雜質(zhì)比較多的話,可能要了段時間就要保養(yǎng)或者換密封圈  無桿氣缸顧名思義是沒有活塞桿的意思,運動方式主要是靠氣推動內(nèi)部活塞。
德國FESTO氣缸因為它是內(nèi)部高強磁鐵連接外部磁塊運動,高速運動的時候容易脫磁,所以在選用的時候要謹慎。如果負載質(zhì)量比較大的話,目前用機械式的比較多,機械式在負載大的時候不會出現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。  
德國FESTO氣缸沒有活塞桿突出在外面,節(jié)省了很大的空間,使整個機器也變得美觀。
德國FESTO氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間,不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。
缺點:德國FESTO氣缸的密封圈稍差點,此時選用電磁閥的時候需要選用中封的,負載稍小一點,負載大的話,需要加導(dǎo)向。
綜合上述可知,在自動化中無桿氣缸的應(yīng)用勢很大,在使用的過程中合理的處理其劣勢,使的效率達到*,使無桿氣缸發(fā)揮其zui大勢。
根據(jù)德國FESTO氣缸的安裝件的安裝形式,可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
(1)德國FESTO氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍zui高工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。
(2)德國FESTO氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進入汽缸內(nèi)。
(3)在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。
(4)緩沖德國FESTO氣缸在開始運行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置,然后逐漸開大,直到調(diào)到?jīng)],滿意的緩沖效果
(5)不使用滿行程,特別是當(dāng)活塞桿伸出時,要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
德國FESTO氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。


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