解讀德國FESTO氣缸在自動化應(yīng)用中的勢與劣勢？
連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，德國FESTO氣缸兩面都是沒有活塞桿的，只有中間一個滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通過一塊高強永磁帶動活塞外的的高強永磁，以達到共同運動的目的。
德國FESTO氣缸對空氣質(zhì)量要求比較好，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時間就要保養(yǎng)或者換密封圈  無桿氣缸顧名思義是沒有活塞桿的意思，運動方式主要是靠氣推動內(nèi)部活塞。
德國FESTO氣缸因為它是內(nèi)部高強磁鐵連接外部磁塊運動，高速運動的時候容易脫磁，所以在選用的時候要謹慎。如果負載質(zhì)量比較大的話，目前用機械式的比較多，機械式在負載大的時候不會出現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。  
德國FESTO氣缸沒有活塞桿突出在外面，節(jié)省了很大的空間，使整個機器也變得美觀。
德國FESTO氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間，不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。
缺點：德國FESTO氣缸的密封圈稍差點，此時選用電磁閥的時候需要選用中封的，負載稍小一點，負載大的話，需要加導(dǎo)向。
綜合上述可知，在自動化中無桿氣缸的應(yīng)用勢很大，在使用的過程中合理的處理其劣勢，使的效率達到*，使無桿氣缸發(fā)揮其zui大勢。
根據(jù)德國FESTO氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
（1)德國FESTO氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍zui高工作壓力下試壓，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。
（2)德國FESTO氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入汽缸內(nèi)。
（3）在行程中載荷有變化時，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
（4）緩沖德國FESTO氣缸在開始運行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果
（5）不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
德國FESTO氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。