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描述：售FESTO導(dǎo)向軸承氣缸DFM-16-20-P-A-GF從工作負(fù)載到連接板的重力距 50 mm 單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑 | 40mm | 適用范圍 | 100 |
| 理論作用力 | -N | 最大負(fù)荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
售FESTO導(dǎo)向軸承氣缸DFM-16-20-P-A-GF
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)連接 M5
材料備注 符合 RoHS
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
售FESTO導(dǎo)向軸承氣缸DFM-16-20-P-A-GF
| 耐腐蝕等級(jí) CRC | 2 |
| 環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
| 在終端位置的沖擊能量 | 0.15 Nm |
| zui大扭矩Mx | 1.3 Nm |
| 在規(guī)定的距離xs，zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 | 56 N |
| 6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 | 90 N |
| 6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 | 121 N |
| 移動(dòng)質(zhì)量 | 253 g |
| 產(chǎn)品重量 | 515 g |
L形快插式螺紋接 QSL-1/8-8
L形快插式螺紋接 QSL-1/2-12
T形快插式螺紋接 QST-1/4-8
T形快插式螺紋接 QST-1/4-10
Y形管快插接頭 QSY-1/8-8
Y形快插式螺紋接 QSY-8
快插式螺紋接頭 QSM-M5-4-I
快插式螺紋接頭 QSM-M5-6-I
截止閥 HE-3-1/4-QS-8
Festo氣缸體是由質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。翹曲值不得過0.05mm。如過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。
銷售部